日系品牌4月销量解读:在2019的混乱中,它们依然很镇静

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在往年4月份,4月份的销售额将始终低于3月份,但今年4月份的销售额显然不尽相同。经济衰退以及五国转向对汽车销售的影响远大于预期。作为回应,主要制造商和经销商几乎没有悬念选择价格战,直到现在它仍在继续。有很多制造商甚至“砸”自己的员工来消化国家的五辆库存车,当然,折扣也非常可怕。现在可能是当前经济预测的最糟糕时期,但我不得不说这确实是买车的最佳时机。

其中,日本厂商似乎很平静,2019年是大多数日本汽车公司的产品,令人惊讶的是,新车将有不错的销售业绩,甚至新车型都可以有一个好点。表演了。相反,许多基准水平的老式模型在4月的退潮中受到很大影响。至于具体表现,让我们从一汽丰田开始吧。

丰田

当我怀疑Sylphy在2019年将占据日本人的顶峰时,终于在4月份,并且相邻的Sylphy被Corolla超越,后者也接近替补。当Corolla很少每月销售3万辆时,它给新一代卡罗拉带来了一个好兆头。

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上个月,驱动公司曾预测亚龙(参数图片)参考季度销售数据会更加准确。果然,四月亚洲龙交出了一个满意的答案:6241。作为一个新车型,销售业绩与新天豪的相似(参数图片),我们有理由相信这款车将有更高的销售业绩。顺便说一句,有趣的是,一汽丰田也在4月份售出了1814克朗(参数图片)。

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广汽丰田的表现与以往一样稳定。凯美瑞(参数图片)销售14,000台,Highlander(参数图片)销售7502台。这些都是熟悉的数据。在被替换的最后几天,销售15,000雷凌的声音比13,000思域更响亮。基于15,000,我们将看看新雷凌将会做些什么。

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第二个有趣的事情:四月SUV排名中,泷泽和C-HR以及普拉多排名第52,53,54。

本田

在不知不觉中,雅阁已成为中国最畅销的中高档轿车!当其他品牌的中高端车型下降时,只有雅阁可以维持每月20,000的销量。至于东风本田,在3月份上涨50%后,4月份恢复正常水平。上个月售出19,000辆的CR-V仍未能突破2万辆。由于新上市,思域从3月2日起降至13,000台。值得注意的是,新思域开始将1.0T放在更重要的位置。那时,你可以看到人们如何接受它。

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Evergreen,Lingpai,Binzhi,Odyssey,XR-V和Crown Road的销售量不断增加,Fit上个月的销量仍然是15,000辆。在列出新POLO后,这种数据会发生变化,这是一种微弱的感觉。很有意思。域名的新到来已经取得了5,000多项成果,未来可以预期。

但是,存在需要注意的问题。 Accord,Civic和Lingpa销售的许多型号均由National Five销售。即使是第六版也没有被选中。 7月1日,本田的全国第六款车型将被拖走。时间?

日产

从3月的44,000到27,900,并不是因为汽车市场的下滑,更好的是说这是轩逸的水平。毕竟,去年4月的轩逸也是30,000单位。晴雨表不限于此。 Qijun从23,600台减少到18,400台。然而,Qijun仍然是最畅销的合资SUV,整个SUV仅次于Haval H6。黑客已经上升到11,000个单位,而其他模型已经保持了数十年的稳定性。似乎日产的新增长点仍然取决于新一代轩逸的表现和“新轩逸经典”。

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一个细节:4月份,日产仅售出3个单位的阳光。阳光的销售量在1,000到2,000个单位之间。因此,日产打算在该国受欢迎之前清除该股票。

更大胆的猜测是,日产打算借此机会离开新一代Versa。

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